自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

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商品訊息描述

●外層彈力棉,內層海島絨

●保暖貼身不壓迫不緊繃

●可穿在西裝、襯衫或制服內




圓領海島絨保暖男士無袖背心

顏色:黑色/淺灰/深灰

尺寸:2XL/3XL/4XL

1件 NT$399 原價$500 含運

2件 NT$758 原價$1000 含運發燒好康 平均$379/件

4件 NT$1436 原價$2000 含運 平均$359/件

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保暖海島絨超舒適無袖背心,具有抗寒的加厚雙面絨分層,保暖修身不壓迫不緊繃,不顯臃腫,天然雙層面層不刺激,外層彈力棉、內層海島絨,好穿舒適又好看。









商品說明

品名:圓領海島絨保暖男士無袖背心

顏色:黑色、淺灰、深灰

尺寸:2XL、3XL、4XL

材質:90%棉、10%海島絨(內層)

產地:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。




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下面附上一則新聞讓大家了解時事



NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。



(中央社記者黃麗芸台北22日電)中油董事會通過併購東鼎,將在桃園觀塘興建第三天然氣接收站。環團今天抗議中油擬活埋此區珍貴藻礁,要求撤案;中油表示,將努力溝通、依法辦理,下午召開記者會說明。

為因應未來面臨限電危機,台電大潭電廠將加速擴建4座機組,行政院也為此核定中油在桃園市觀塘工業區興建第三座天然氣接收站。

中油董事會上週通過以新台幣22.8億元併購東鼎液化瓦斯興業股份有限公司,取得興建桃園觀塘第三天然氣接收站土地,預計民國112年全量營運,每年提供300萬公噸液化天然氣。

包括桃園在地聯盟、大潭社區發展協會、海線一家親環保協會等多家環保團體,上午齊聚台北中油大樓門口,抗議中油興建第三天然氣接收站是要大肆活埋藻礁,要求中油應盡快撤案並尋找替代方案。

桃園在地聯盟理事長潘忠政指出,桃園藻礁北自竹圍漁港、南至永安漁港,全長約27公里,且最古老礁體逾7600年,但過去的政府不知道這點,在此興建許多漁港和突堤殘害,但在國人漸有共識後開始維護,要求中油勿糟蹋累積多年的罕見國寶級地景。

他指出,中油在2007年曾對觀音藻礁破壞約 1公頃,引發全國譁然,隨即便劃入「觀新藻礁野生動物保護區」;如今,中油要興建第三天然氣接收站的首期工程,就要埋掉逾30公頃的藻礁,若全面開發恐超過120公頃。

潘忠政表示,中油不斷稱這是要因應非核家園的核電缺口,且「觀塘工業區」17年前已通過環境影響評估,他質疑距今17年前的環評是否還可沿用,且是否有針對1998年所發現的觀音區大潭里海岸藻礁進行評估?

同時,他也要求桃園市政府應對此正式表態,不要再拿中央規劃為理由規避。

大潭社區發展協會理事長彭士良也說,希望中油能提出替代方案,避免開發、毀損以維護社區土地;台灣蠻野心足生態協會律師林承琳則說,為維護棲地完整性,若中油要在此設置第三天然氣接受站,應進行重新評估。

環團現場高喊「要求中油盡快尋找替代方案,別再當藻礁劊子手;藻礁是國寶級地景,請農委會啟動審議程序;拆堤拆港,還大潭藻礁原貌」,隨後轉往農委會陳情,要求啟動文資法保護。

中油公司工業關係處處長黃仁弘表示,有聽見環團訴求,也會收集意見給相關單位參考,將持續溝通並依法辦理,預計今天下午2時將召開記者會對外詳細說明。1051122

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